挖掘機夯實機
在我國道路路基施工情況下，在橋涵臺反面填充時，一般在施工結束后進行填充工作。因此，在施工條件下，要注意不破壞結構，增加足夠的路基壓實度。但由于橋涵臺反面施工范圍較小，大型壓實機的應用容易影響周邊路基結構。如果選擇小型壓實設備進行施工，路基壓實難以達到規范，因此整體施工非常困難。液壓夯實機技術可以很好地解決這個問題。液壓夯實機根據液壓缸將壓實錘提升到一定高度，然后快速釋放，在重力和液壓儲能器的共同作用下加速降低。壓實錘在地面負壓緩沖墊上，垂直沖擊力傳遞到壓實板上，根據壓實板全力壓實路面。液壓夯實機安裝在一般裝裁機的移動臂上，也可以利用壓實機反面的靈活性。
某些高速公路沿線缺乏透水填料。橋涵臺背面采用非透水填料進行填筑施工。由于小型壓路機不能有效壓實臺背周圍的路基，路基質量不能達到標準，選擇液壓夯實機技術進行施工，使地面質量達到標準。根據福泉高速公路的特點，對液壓夯實機技術的實際應用進行了實驗研究。
首先，填筑路基前，必須對施工現場進行梳理，清理地基范圍內的雜物，然后根據適當的機械設備對地基進行平整壓實，確保壓實度超過85%。然后測試基本承載力，測試每個位置的承載力是否符合要求的200kpa。如果不符合定，必須繼續壓實，直至符合承載力規定。其次，選擇合格的填料，確保實驗中使用的填料與現場施工中使用的填料相同，以控制實驗結果，確保其準確性。第三，必須嚴格控制橋臺反面填料的長度，至少大于或等于臺高的三到四倍，以滿足試驗規定。第四，在填筑施工條件下，應用規格為20t以上壓路機以橋臺為中心半徑應超過1m分層填筑在施工范圍內進行，應注意防止壓實厚度超過20cm，壓實機薄厚不利于壓實薄厚。
最后，填筑基本符合試驗規定后，可使用夯實機進行加固，請在操作過程中進行相應的試驗。
由于液壓夯實機的夯實力過大，施工人員必須提前確定其安全施工間距，以確保路基橋涵周圍的施工安全和路面不受影響。安全施工距離是指從壓實施工中點到臺背的長度。根據目前臺背壓實驗結果，間距為70cm。壓實機的壓實錘半徑達到60cm，即壓實錘與臺背之間的最小長度為10cm。壓實錘點設置為梅花樁，錘心間距達到200cm，每個施工點的邊距為1000cm。
